長期以來，路面抗滑性一直被認為是減少交通事故的*重要參數，尤其是在潮濕條件下。摩擦系數和防滑性的知識對于提高道路的**性是非常有價值的信息。因此，找到合適的方法來測量路面的抗滑性和摩擦性能非常重要。用于測量防滑性的測量方法和設備范圍很廣。下面一起來看看測量路面摩擦系數方法。

一、制動距離(磨擦系數f)

以一定速度在潮濕路面上行駛的4輪小客車或輕貨車，當4個車輪被制動時，測試出從車輛減速滑移到停止的距離，運用動力學原理，算出磨擦系數。

二、橫向力系數測試(橫向力系數SFC)

拖車上安裝有兩只標準試驗輪胎，它們對車輛行駛方向偏轉一定角度。汽車拖拉以一定速度在潮濕路布行駛時試驗輪胎受到側向摩阻作用。此摩阻力除以試驗輪胎上的載重，即為橫向聯合向摩阻力系數。

測試速度快，用于以標準的磨擦系數測試車測定瀝青或水泥砼路而后橫向力系數結果可作為竣工驗收或使用期評定路面抗能力使用

三、紋理深度測試法(構造深度TD(mm)

測試速度快，適用于測定瀝青路面干燥表面的構造深度，用以評價路面抗滑及排水能力，但不適用于較多坑槽或裂縫過多的路段。

四、擺式儀法(磨擦擺值BPN)

擺式儀的擺錘底面裝一橡膠塊，當擺錘從一定高度自由下擺時，滑塊面同試驗表面接觸。由于兩者間的磨擦而損耗部分能量，使擺錘只能回擺一定高度。表面磨擦阻力越大，回擺高度越小(即擺值越大)。

定點測量，原理簡單，不僅可以用于室內，而且可用于野外測試瀝青路同及水泥砼路面的抗滑值。

通過以上可以了解測量路面摩擦系數的方法有多種，每種適用的方向都不一樣。本公司經營的產品有：擺式儀、滑動摩擦系數儀、DIN51130防滑測試儀等其它儀器，如有需要可以聯系我們，也可以前往http://www.chshici.com/查看。